日语：ムラ
中文：不均衡（生产）
英文：Mura(UnevennessProduction)
定义：车辆和零件的生产计划及生产量不稳定、短时的增减变动称为不均衡。对于工序来讲就是相对于某一节拍的工作量的分配不平衡。对于人员来讲就是相对于某一基准的劳动负荷不稳定。
不均衡是丰田3M管理的源头，这种不均衡有两种表现形式，一种是计划管理层面的整个月度或周计划的不均衡，另外一种是排产日程下达到车间产线以后，整条生产线不同工序之间工作量的不均衡。不均衡的排产会使每天的生产任务背离标准产能，造成产能的过剩和不足，人员工时和设备能力极大的浪费；不均衡工作安排会导致现场各个工序的负荷悬殊，造成现场的异常增多和对员工士气的极大打击。丰田汽车装配现场之所以几年如一日节拍不变（最大程度发挥产线的能力，如果需要会根据现场人员的作业水平统一调整生产节拍TT），就是因为这种均衡制造下的成本是最低的，也是效率和质量最高的；当然对于现场管理者而言也是最好管理的。
案例：如何解决不均衡的问题？
1.计划层面的不均衡
第一步：与业务部门和运营部门沟通尽量锁定可以稳定生产的最大周期，比如一个季度或者生产旺盛期，根据此需求确定生产节拍，规划制造产能。
第二步：根据整体制造计划，PMC或生管部门制订合理的月度生产计划和物料需求计划，然后安排具体生产排程并组织生产。
第三步：根据每日生产计划完成情况灵活调整周计划，根据每日异常情况制订问题跟踪解决措施。
2.作业层面的不均衡
第一步：确定生产线上不同产品生产工艺流程PR-PR。
第二步：对每一个工序进行作业测定和工时测量，根据节拍时间TT安排合适的工作量给每一工序或作业者。
第三步：建立标准作业指导书，组织作业标准的培训。(WI-工作教导）
第四步：验证标准的有效性。如CTTT实施作业改善。
简单地说，Mura（不均衡）和Muri（超负荷）现在在很多企业中正是造成浪费（Muda）的元凶。更糟糕的时候，它们甚至还会使我们原本通过辛苦努力已经消除的浪费又死灰复燃。
当你考虑消除浪费（Muda）的时候仔细考虑一下企业内部的Mura和Muri。首先问一下，在企业的运营行为中为什么会有与客户需求不一致的“变数”存在。然后再考虑，剩下的，在客户需求中就确实存在的变数能否通过内部的均衡来稳定自己的生产。最后，还要仔细考虑下自己的设备和员工是否在超负荷的工作——无论是什么原因造成的——都应该得到确实解决。这些做来并不容易，同时需要很大的决心和勇气，因为这往往需要你重新思考长远的销售计划、管理模式以及财务方案——这些都可能造成Mura和Muri。然而，如果你一开始就成功消除了Mura和Muri，你就能够为你的销售部门、生产部门以及采购部门提供一个稳定的环境。你会发现浪费问题（Muda）能够得到更快的解决。并且，一旦解决就是一劳永逸。
（敬请持续接下来更精彩的内容）
易林公塾