这就是我们经常调侃的“中国式过马路”，也似乎已成为我们的一个标签。
看惯了国人的行走方式，今天，我们也来瞅瞅外国的马路文化。说到这，小编不禁要问：
难道老外就从来不闯红灯？难道都是“路怒症”患者吗？？（小样，差点被你问倒）韩国：我很急，我要闯在韩国首都首尔，交通最拥挤的区域是市*厅周围。不过，那里有整日严阵以待的交警，所以，行人都是很遵守交通规则的。即使聚集了十几二十人，也不会随意闯红灯。但是，在首尔重要商业地区——江南区，我们能见到很多快速横穿马路，并保持警惕、集中全部精力躲避来往车辆的行人，有如武侠片中会“轻功”的武林高手一样。即使前方百米左右就有人行横道，许多人仍不愿意多花一点时间走过去。与“中国式过马路”凑够一拨人就走的方式不同，韩国人在过马路时连凑人数的意识都没有。据研究表明，这种“韩国式过马路”是由韩国人凡事求快的“急脾气”决定的。永远有人希望能比别人早一些、快一些过马路，因此也便不难理解为何会频频出现横穿马路的现象了。日本：闯红灯也有底线在日本街头，我们鲜见闯红灯行为。绝大部分人会十分严格地遵从交通信号灯的指示，当红灯亮起时，即使没有车辆，他们也会等待绿灯亮起后再通行。日本人遵守交通规则是与人性化的城市交通设计密不可分，设计者会将如何让行人安全便利地过马路、如何换乘交通工具这些细节问题提前考虑在内。并且信号灯变色的时间间隔也是非常短的，不让行人失去耐心。据说，日本有一所名叫“市原交通罪犯监狱”，里面关的都是违反交通法规且造成严重交通事故的人。这里的犯人，既有司机也有行人，他们每天都要对自己的行为进行忏悔。当然，闯红灯的现象在日本也并没有完全消失。日本人普遍有从众心理，但若有超过两个人带头闯红灯的话，其他人也会跟着一起闯。不过，即使是闯红灯，日本人也会有他们的底线，那就是他们会观察周围是否有老人、小孩，当确定没有时，他们才会选择闯红灯。美国：美国式过马路美国人走路时经常闯红灯，在闯红灯问题上，美国人的原则是：如果有车，遇见红灯绝不能闯；但倘若没有车，大多数美国人都会选择闯红灯。美国人之所以“有选择”地闯红灯，是因为在一个行人至上的国家，红灯存在的意义是为了保证车辆最低限度的通行权，而非对行人的“禁行”。这种“美国式过马路”是全然不顾车辆和其他行人的，只要想走就随意地在马路上穿行。美国人之所以在闯红灯过马路的问题上这样大胆，一方面与交警对行人的宽松放任有关。另一方面，也与不合理的城市交通设计有一定关系。英国：闯红灯并不担心英国人在过马路时，只有在交通流量非常大的主干道上，他们才愿意遵循信号灯的指示。在其他地方，只要路上没车，行人就会快速地横穿马路。不过，英国人可以“随意”闯红灯的一个重要原因是，在英国，“车让人”的规则被遵守得十分到位。如果行人需要过马路，可以先按路边的铃，这样指示灯很快就会变色以便让行人先过。车辆只要行驶到路口处，总会自然而然地减速，看到行人，司机的第一反应就是踩刹车让道。所以，对他们而言，闯红灯并不是一件过于危险的事情。德国：“成本”过高，不敢闯红灯德国人素以严谨著称，他们把严谨也带到了遵守交通规则上，即使周围没有任何车辆，行人也会在信号灯前规规矩矩地等待绿灯亮起。德国人之所以如此遵守交通规则，与他们所受的教育是分不开的。在德国的交通安全教育系统中，培养儿童的交通安全意识是极为重要的一部分。自幼儿园起，德国*府就开始了交通安全教育固定课程。当然，德国人闯红灯后也会面临严重后果。在德国，闯红灯会与个人信用直接挂钩，这意味着假如闯了红灯，别人进行消费行为时可以分期付款、延期支付，可以向银行申请较长时间的贷款，闯红灯者却不可以。同时，在贷款利率方面，闯红灯者也远比其他人高。在德国人看来，闯红灯的人不珍惜自己的生命，生命随时不保，自然也无从谈及信用了。看了辣么多，其实，从别国学习一些如何解决“中国式过马路”的方法才是我们观察“外国式过马路”的目的所在。如今，
我们也越来越重视行人交通规则的遵守。
拒绝闯红灯，不仅是对社会秩序的保护，也是对生命的敬重。
来源：新华网江苏频道综合乐读网、新京报、中国文化传媒网
编辑：张正昕、孟灵修
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇