视频：郭川航海生涯震撼集锦
救助船长最新进展（郭川团队官方通报）：
从北京时间10月25日15时30分左右，郭川船长失联已有五天。但郭川的家人、亲友和郭川团队依然没有放弃对郭川的搜救，齐心协力通过各方渠道继续寻找船长。
郭川团队紧急组织了郭川救援指挥部，日以继夜收集各方亲友、网友发来的各种救援建议和救援专家、救援组织联系方式，第一时间联系相关人员和机构，确定下一步搜救方案。
29号上午11时，有网友通知郭川团队，在海图上发现一条正驶向距郭川失联点的货船，距离事发海域只有海里，很合适搜救。郭川团队得知此消息后，立即联系了北京船舶通信导航有限公司，找到了该货轮的识别号，确定这条船是厦门远洋瑞安城号。随后又和中国海上搜救中心协调，联系到了这艘货船上的丁船长，丁船长表示已知悉情况，请船队到时提供具体搜寻坐标。
与此同时，郭川团队则积极和研究风流、洋流的专家保持密切联系，获得最新的郭川可能漂流到的位置坐标预测。
郭川救援指挥部则着手开始采购空投物品，联系空投飞机，开展对事发海域进行空投救生物品的计划。现在，飞机已经找到，空投物品采购也正在准备中，唯一的障碍就是还未获得这片海域的空投许可，团队正在积极寻找相关法律专业人士解决问题。
傍晚时分，郭川救援指挥部和厦门远洋的调度室和高层管理人员再次沟通，恳请对方允许瑞安城号在抵达事发地点后，多在该区域停留一会儿，让搜索进行得彻底一些。此外，即便没能搜救到人，也请瑞安城号在该海域抛撒一些饮用水、包装食物、漂浮物（泡沫、木头）、求救火把等。万一郭川船长漂到附近，可以有助他求生。
晚上8时45分，郭川团队收到来自瑞安号丁船长发来的回复：“按照郭川团队提供的事发海域位置，该位置距离我轮计划航行南侧16海里，我轮预计船时29日左右抵达该海域，船上于28日LT由原来航向改为度，同时，船舶接在到请求搜救电话后，立即加派瞭望人员，进行搜寻，希望郭川好运！”
等下一个日出，希望能和郭川船长海上见。
中远海运官方消息：
即使一线生机，我们也不放弃！中远海运瑞安城轮抵达郭川失联海域开展搜救中国航海家郭川在夏威夷海域失联已经超过了48小时，美国檀香山海岸警卫队已暂停搜救并向郭川航海团队及其家人发表慰问电。然而，郭船长远在祖国的亲人却一直没有放弃希望。当地时间10月29日00:03（北京时间29日19:03时），中远海运集团所属厦门远洋运输公司瑞安城轮已抵达郭川失联海域开始搜救行动。郭船长，我们来了！当地时间10月28日，瑞安城轮接到郭川航海团队及中国海上搜救中心电话，请求瑞安城轮参与搜救行动。当时，瑞安城轮正在执行夏威夷-日本航线。当地时间10月28日16:42（北京时间29日11:42），船长丁建武接到郭川团队电话，随后，又在当地时间16:54（北京时间29日11:54）接中国海上搜救中心电话，请求该轮搜救落水的郭川船长。接到电话后，瑞安城轮立即改变航向，驶往偏离计划航线17海里处，郭川落水海域，并加派瞭望人员搜寻海面，同时向厦门远洋运输公司以及中远海运集团总部汇报了相关情况。中远海运集团领导高度重视，要求厦远公司及瑞安城轮全力以赴开展搜救。厦远公司迅速启动指挥领导小组，同意船舶按郭川团队提供的可能漂移位置调整航线，要求丁船长及瑞安城全体船员按搜救中心和郭川团队的要求全力以赴进行搜救。船时23:59（北京时间29日18:59），瑞安城轮致电北京搜救中心，表示该轮一定尽最大努力在该海域开展搜救。图中红点为郭川团队发来的落水位置，红框内三角形为瑞安城轮目前所在位置。当地时间10月29日00:03（北京时间29日19:03）,瑞安城轮船长致电郭川团队，表示本轮将尽最大努力搜救郭川。瑞安城轮船长丁建武致电郭川团队，表示本轮将根据郭川团队提供的相关信息，尽最大努力开展搜救，并表示随时准备开展扇形搜救工作。船舶在搜救的同时，准备好食品、瓶装水、救生衣、救生信号等，用泡沫装好随时抛放海上，为营救郭川船长尽最大努力。图为瑞安城轮。郭船长，我们在等你归来！他仍然在大海上飞翔，中国不能失去郭川，中国的航海文化更需要郭川
郭川驾驶帆船挑战自我、创造多项世界纪录的故事，很多都是通过新华社遍及全球的记者传播出去的，我们今天就让他们来分享一下郭川航行途中精彩的幕后故事，也祝愿船长能够平安归来。
10月18日，中国航海家郭川从美国旧金山起航，以中国上海为目的地，开始了挑战单人不间断跨太平洋航行世界纪录的旅程。
1、他是中国航海界的珠峰
新华社青岛支社记者 张旭东
我与郭川最近距离接触是在年10月，当时他正在准备40英尺级帆船单人不间断环球航行。
跟他约在青岛奥帆基地的比赛用船上见，他像老大哥一样跟我讲述起自己的帆船生涯：刚开始在欧洲、在沃尔沃环球帆船赛中被人瞧不起，认为中国人玩不了帆船。他默默忍受，坚持跟世界上最好的帆船老师学，一步步地提高和超越，他的梦想也一个台阶一个台阶地攀升……
他主动邀请我到船舱内参观，详细介绍各种电源开关、GPS导航和定位、卫星电话和求救装备等。“遇到危险时可以向全球海上搜救系统求救，运气好离岸近时，搜救人员能很快到。要是在大洋中间，就得自己坚持上几天了。”他当时说。
年大年初二，我正在开车，突然电话响起，是郭川在南大西洋用卫星电话打来的。我将采访记录密密麻麻地写在了两张名片的正反面。郭川像拉家常一样给我讲述他遇到的故事：帆船的各种小毛病，他年夜饭吃的什么，他回家之后最想干什么，对后半程挑战的看法……
年11月18日，在青岛奥帆中心,郭川驾驶帆船踏上单人不间断环球航行的征程。
内敛，有毅力，坚持自己的想法，不容易被人左右……28日我采访“中国女子环球航海第一人”宋坤时，她说：“郭川是中国航海界的一座珠穆朗玛峰！”
这座珠穆朗玛峰不仅仅是他有坚韧的毅力，高超的帆船技巧，还在于他不忘初心，守护着心中的宁静。他值得这个浮躁的社会敬重。
2、我看到了航海英雄的孤独
新华社国际部记者 叶书宏
听到郭川失联的消息，心里咯噔一下。三年前的采访往事涌上心头，生动而鲜活，嘴里反复默念着：不可能是真的，船长会回来的！
年1月25日下午，正在进行单人不间断环球航行的郭川经过近70天航程，抵达位于阿根廷蓬塔阿尔塔市罗萨莱斯港近海的折返点。几天前，他刚刚成功挑战被称作“帆船坟场”的南美洲最南端的合恩角。为了这次采访，郭川调整航线多航行了好几个小时。
我们乘坐的渔船与郭川相隔不到10米，自称已经“两个月没见一个大活人”的郭川非常兴奋，他身穿黑色防寒服，头戴黑色防寒帽，戴着黑色大墨镜，灵活穿梭在缆绳和帆布之间，掌控着合适的航向和航速，以配合采访。
繁忙的航道让我们无法长时间停留，两条船只能近距离等速并排航行，为了防止相撞，我们的船长拿捏船速，而郭川边接受采访边调整航向避免剐蹭，就是在这样的紧张气氛下，双方以人类最原始的远距离沟通方式--大声吼叫完成了采访。
年1月25日，郭川驾驶“青岛号”帆船在距离阿根廷彭塔阿尔塔市罗萨雷斯港约20海里的第十一号浮标处展开国旗庆祝。
航海英雄的壮举让我心潮澎湃，难以自抑地写下了《郭川式离经叛道的启示》。有人说中国人过得传统，或许曾经有过理想，但是在与内心深处那个真实的自我纠结多年之后终于溃败，最后沿着人生的惯性一路走下去。所以在这个传统的社会里，郭川更像个离经叛道者：放弃富足的生活和成功的事业，投身于自己热衷的，充满风险的航海活动，这种忠实于自我，勇于冒险的勇气令人钦佩。
我有幸认识郭川，在他身上，我看到了现代社会生活中渐渐缺失的精神动力，更有幸见证了他孤身挑战大洋的壮举。
3、他仍然在大海上飞翔
新华社伦敦分社记者 王子江
年3月，郭川完成环球航行已经过去了近1年，他来到法国西海岸，寻求自己航海生涯的下一个目标。我和他以及团队负责人刘玲玲三人一起在法国呆了三天，期间郭川开车，从巴黎出发，行程一千多公里，考察了号称帆船圣地的法国西海岸十多个城市和小镇。
那次旅行，对于郭川来说，最重要是找到了穿越北冰洋新航路和今年横跨太平洋所用的三体大帆船；对于我来说，则是认识了一个真实的郭川。
郭川是一个低调的人，一个内敛的人，更是一个普通的人。他与我们大多数人唯一的不同，就在于他的勇气。他因为机缘巧合接触了帆船，爱上了帆船，也爱上了大海，于是让帆船和大海成为他生命中不可分割的一部分。
与郭川的那次旅行之后，我一直在想，我们每个人潜意识里，至少有那么一刻，幻想成为郭川那样的人：因为每个平静的内心下，都会泛起一种生命的躁动，都会听到一种野性的呼唤，呼唤我们去追寻诗和远方。
只不过大多数的人，没有出发的勇气和力量，有的即使踏上了征程，也畏首畏尾半途而废。
年8月30日，创造了40英尺单人不间断环球航行世界纪录的郭川（左）在英国伦敦圣·凯瑟琳码头接受吉尼斯世界纪录认证。
今天，我重新翻出与郭川法国之行的所有照片，温习我们在一起旅行的点滴。有一组照片最为难忘：我们来到叫欧赖的海滨小城，在河边漫步时，他突然登上河边系缆绳的水泥柱，单脚立在上边，身体舒展开来，如同飞翔，我举起相机拍下了这个动作。
两年半之后，看到他穿着一身黑色的衣服“飞翔”的照片，我脑海里立刻闪现出高尔基《海燕》中的场景：“在苍茫的大海上，狂风卷集着乌云。在乌云和大海之间，海燕像黑色的闪电，在高傲的飞翔……”
我相信郭川一定仍然在浩瀚的太平洋上飞翔，他很快就会飞回来的。
4、他在梦里对我说：我只是故意消失一下
新华社对外部记者 卜多门
我与郭川船长相识于去年12月的一次采访。当时，郭川驾驶他的超级三体大帆船沿海上丝绸之路抵达埃及亚历山大港。当晚，他提出要理发，我相对路熟，带他在亚历山大走街串巷，终于找到一家老店。店主是一位年过古稀的老人，他本要关门，但听说郭川是从中国一路开帆船而来的船长，便爽快答应“加个班”。在这家60多年的理发店里理发加焗油，一共花了他埃镑。他走出门后对我说，他很欣赏这家理发店店主的生活态度，慢慢生活，享受工作。
亚历山大的路灯下，我仿佛突然看到他硬朗面庞后柔软的心。他是中国单人不间断环球航行的第一人，是一个地地道道的山东硬汉，但他待人随和；他向往星辰大海，但内心或许也享受安稳的陆上生活。我问他，您在中国传统意义上，已算是知天命的半百老人了，不考虑经营帆船俱乐部、培养青少年这样更轻松的方式继续帆船事业，非要坚持挑战极限吗？这是你的天命吗？
他说，换种方式可能是下一步，但现在，我还想趁自己有体力和能力，再努力一把。目前看来，挑战极限是我对中国帆船运动做出自己贡献最合适的方式。
年4月5日，郭川在冲过终点后热泪盈眶。当日上午7点59分，青岛籍船员郭川驾驶“青岛号”帆船荣归青岛，成为首位完成单人不间断环球航海伟业的中国人，他同时创造了40英尺级帆船单人不间断环球航海天20小时2分28秒的世界纪录。
26日的夜里，我梦见了他。他坐在我对面，就像去年在亚历山大的采访时一样，云淡风轻地对我说：“真不好意思让大家担心了，我其实是故意消失一下，这是计划内的静默航行。”
我说：“船长那您赶紧回来吧。”他点点头，说：“好的，一定。”
5、只有在海上，你才能发现真正的郭川
新华社巴黎分社记者 张寒
即便失联超过72小时，我对搜救行动找到郭川船长的可能，仍有着执念。郭川说过，“船开出去就是要回来的”，而他“从不做只有50%把握的事”。
我和船长的初面选在了一个很差的时机——北冰洋创纪录航行出发前。之前半年多，我们有过多次电话交谈，再之前的两三年里又听过、读过太多有关他的情节，然而我们的第一次面对面采访却几度沉闷到难以为继，他焦虑中带着不耐，礼貌，但应答总有些心不在焉。
而我在现场所目睹的情形也和船长给我的新印象交叠了起来：火橘色的“青岛”号上，郭川团队的成员爬上爬下，把各式各样的设备和补给搬进船舱，调试、安装、拆下来、再调试、再装上；他们的交谈非常乏味，内容都是各种麻烦和问题；作为船长，郭川除了和船员一起寻找最好的解决方案，偶尔还要充当家长和心理医生。
年9月16日，郭川在抵达终点后留影。当日，郭川和他的国际团队驾驶“中国·青岛”号帆船冲过白令海峡的终点线，用时12天3个多小时横穿北冰洋驶入太平洋，航行约海里，创造了人类第一次驾驶帆船采取不间断、无补给方式穿越北极东北航道的世界纪录。
“真想这就把他扔到海上去！”郭川航海的项目总负责人刘玲玲用带着丝无奈的玩笑语气说，“只有在海上，他才是真正的他，才是郭川船长；而现在，他快把大家都逼疯了。”
我和船长的最近一次会面是在里约奥运会期间，那时“青岛”号临时更名为“北京时间”号，停泊在五环旗下的里约港。距离他展开“金色太平洋航行”的既定起航日还有一个多月，出现在我面前的郭川亲切愉快，和在法国时判若两人。
但正是在“中国·青岛”号法国母港的那次初见让我了解到，航海探险，不止有星辰大海的壮阔，更多的是乏味琐碎的日常，一如每一个或平凡或不凡的人生。
而船长也在那次采访中告诉我，“做一个极致的事情其实只有一刻，人生更多的还是日常。”
一如他四年前准备单人环球航行时的那句信念：“出海，是为了回到陆上更好地生活。”
6、平和外表背后有着一颗火热的心
新华社里约热内卢分社记者 姬烨
在郭川船长失联之后，想起在里约采访船长的一幕幕，我的心情久久难以平复。
三个月前，郭川掌舵的“北京时间”号抵达里约瓜纳巴拉湾，在北京申冬奥成功一周年的特殊日子里，历经16天顺利完成约海里的跨大西洋航行。我和同事张寒登上了超级三体船，在里约著名景点面包山和基督像的映衬下，全世界仅有6艘的“中国红”三体船格外亮眼。第一次见到郭川，船长没有丝毫架子，热情邀请我们上船参观，还耐心给我们介绍帆船的各种设备。
7月31日，中国航海家郭川驾驶帆船驶向里约热内卢。当日，于7月16日从法国出发的中国航海家郭川驾驶三体帆船抵达巴西里约热内卢为奥运助阵。
在里约柔和的日光下，坐在甲板上听他讲述航海经历和对人生的理解，一切都那么平实。但在这背后，是他在海上孤独漂泊的日日夜夜，是他挑战人类极限的雄心壮志，是他人到中年放弃富足生活、投身所热爱的航海事业的勇气和魄力。
当我们结束采访，准备乘快艇返回时，郭川亲自把我们一个个扶上快艇，之后又把连接快艇和三体船的绳子解开抛下来，那个抛绳的瞬间也成为船长在里约留给我的定格印象：执着、热情，平和的外表背后有着一颗火热的心。
郭川离开里约后，和他接触过的当地华人无不对船长万分敬佩。可以想见，郭川带给中国人和向世人传递的精神力量，在冥冥之中也激励着人们努力生活。
他的三体船叫“北京时间”号，祈祷船长创造奇迹，见证年北京冬奥会。
7、那个憨厚的邻家大哥
新华社体育部记者 公兵
我有一件衣服，是船长送的。
那是一次家庭聚会，到了他家门口一下车，晕了一路的儿子吐了个翻江倒海，我身上儿子身上都溅上不少呕吐物。到了他家，热情的船长夫人赶紧帮我找出一件船长的新衣服给我换上，又把我的衣服洗了烘干。我也不客套，坦然穿上，其实，和船长，和船长一家人相处的时候，我一直就没有过与其他采访对象之间的距离感和疏远感。
我和同为帆船记者的爱人是国内最早报道郭川的记者，当时，我们经常去青岛报道帆船活动，在一次发布会上认识了郭川。当时给我的感觉就是：邻家大哥。的确，郭川有典型的山东汉子的特性，憨厚，实在，言辞不多，不是特别善于表达，这让同为山东人的我觉得很亲切。
而一向主张和采访对象保持距离的爱人第一次采访完郭川就说，很享受采访郭川的过程，因为很放松，想到哪儿说到哪儿，实在、宽厚的郭川不会计较你是不是有一句话说得不得体，也不会敷衍你的任何一次采访。
年9月27日，中国职业航海家郭川（右三）率队圆满完成穿越北冰洋东北航道的航行后返回青岛，在青岛奥帆中心码头他与夫人及孩子团聚。
从郭川默默无闻到后来成为大腕，最让我舒心的一点是，他那憨厚的性格始终没有变。做记者十几年，见过多少人一战成名后变得虚假、变得迷失自己，而郭川却依旧保持了最本真的自我。
无论是作为一个采访对象还是作为我的朋友、大哥，他始终和我第一次认识他的时候没有区别。这么多年，他的每一次奋斗，都让我衷心敬佩，我也很多次问他，到底为什么放弃此前优越的生活，自讨苦吃去航海，现在出名了，为什么又要一次次挑战自己。
大多数时候，他都没有给过我准确答案，但是他也不会因此编造一个高大上的答案给我，这就是郭川。
大哥，兄弟很想你，赶紧回来，一起喝一杯！
要等到什么时候，你才肯做自己人生的船长“中国航海第一人”郭川26日失联至今，牵动无数人心。他，站在航海文明的突破点上，始终为自己的人生掌舵。谨以此文，致敬这位老船长，海水太冷，我们等你回家。也向所有敢为天下先的勇士，致敬。
“我恐惧过、绝望过、崩溃过，
但从没放弃过。
来到这里，我不能让祖国蒙羞。”
——郭川
船在人失！正在驾驶帆船进行单人穿越太平洋的“中国航海第一人”郭川，在航行至夏威夷西约公里海域时，与岸上团队失去联系。中方紧急协调搜救，美方派*舰搜寻，但郭川依然音信全无……
郭川团队随后确认，郭川于北京时间10月26日15时至15时30分之间，因突发事故落水，落水时“有最大可能”穿着救生衣。落水原因，很可能是在阻止大三角帆落水或挽救落水的大三角帆时，因突如其来的海浪或船剧烈晃动而被甩出了船。
郭川此次航行于北京时间10月19日5时24分11秒从美国旧金山金门大桥出发，以上海金山为目的，希望创造单人不间断跨越太平洋航行的纪录。
年1月出生的郭川曾是北京航空航天大学飞行器控制专业硕士，后在北京大学取得MBA学位，过去任职于中国长城工业总公司，参与过国际商业卫星发射工作。33岁时，他爱上帆船运动，此后一心投入职业帆船领域，创造了许多中国甚至世界“第一”：
△郭川天环球航行画面看到最后泪目
年4月5日，48岁的他历时天，驾驶“中国·青岛号”帆船荣归母港青岛，成为第一位完成单人不间断环球航行的中国人，同时创造了40英尺级帆船单人环球航行的世界纪录。
年9月16日，郭川和他的国际团队又驾驶“中国·青岛”号帆船冲过白令海峡的终点线，用时12天3个多小时横穿北冰洋驶入太平洋，创造了人类第一次驾驶帆船采取不间断、无补给方式穿越北极东北航道的世界纪录……
第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人、第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人、第一位单人帆船横跨大西洋的中国人……太多太多的纪录被郭川甩在身后，但有谁知道，航行的危险一直笼罩着他，飓风、撞船、抑郁症甚至海盗，随时可能成为终结航行、终结航海者生命的不确定因素。
郭川这次挑战横跨太平洋航行，是想给中国人再争口气。这位和大海孤独搏击的勇士曾说过：“我恐惧过、绝望过、崩溃过，但从没放弃过。来到这里，我不能让祖国蒙羞。”/央视新闻综合
“世之奇伟，瑰怪，
非常之观，常在于险远，
而人之所罕至焉，
故非有志者不能至也。”
——王安石
一位普通的中国人，告别妻儿，独自驾驶着一叶孤帆，没有任何外界援助，在波涛汹涌的大海上颠簸磨难，不断挑战航海的世界纪录。对于不少国人来说，这近乎“疯狂”，郭川却说——
《执着的人是幸福的》
作者/郭川
总被问一个问题：你为什么要做这样的挑战？
今天是我完成单人不间断环球航行上岸两周年的日子。在我上岸后，我接受了很多媒体的采访。他们都会问我同一个问题，就是你为什么要做这样一个挑战。虽然大部分人对我做的事情表示钦佩，但是也会有人对我的冒险表示不理解，认为我太自我。如果我是一个法国人或者英国人，我不会遇到这样的问题，更多的人可能会对我如何完成这样的挑战的细节感兴趣。
事实上，从你为什么要做这件事，到你如何做到这样事，问问题的角度不同，而观念之间的距离却是一个几十年的差距。
△年9月13日东西伯利亚海图／郭川官方网站
在过去的20年，我们在物质上的进步可谓神速，然而精神上的追求却似乎陷入了迷茫和困惑。
年5月10日，正在美国旧金山参加美洲杯帆船赛训练的瑞典船队阿特米斯号意外倾覆，船上北京奥运会帆船星级赛冠*英国人安德鲁·辛普森不幸身亡。36岁的辛普森是两枚奥运奖牌得主，除北京奥运金牌外，他还在年的伦敦奥运会上获得一枚银牌。国际奥委会主席罗格当年曾代表比利时参加过奥运会帆船比赛，他在一份声明中说：“辛普森是一位非常有成就的帆船运动员和奥运选手，他是在对帆船运动的激情的追求中离世的。”
△年9月15日冲线白令海峡图／郭川官方网站
独立的思想，自由的精神，始终是我追求的一个境界。
挑战自我极限，拓展生命外延，填充生命空白。
从我的履历看，我与常人的想法并没有什么不同：获得北京航空航天大学飞行器控制专业硕士学位，我有自己的学术追求；考取北大光华管理学院，我也有向职业经理人跃升的职业规划。如果不是因为帆船，或许在我接下来的个人简历上，会写上某某公司总经理，首席执行官之类的头衔。△年9月22日北太平洋图／郭川官方网站
然而，突然有一天，这种单调的生活让我厌倦，我开始拼命拓展生命的外延，因此我去学开滑翔机、学习潜水、学习滑雪……用一切可能的方式挑战自我极限，用常人难以想象的意志力和“与年龄不符”的热情疯狂填充自己生命中的空白。
应该说，是帆船改变了我的后半生。感谢帆船，让我自由的灵*得以释放，而我放荡不羁的内心也找到了皈依的地方。十五年来的帆船生活，让我对人生有了全新的思考，但这一切都要基于一个科学的态度和方法！
△年9月17日白令海图／郭川官方网站
我的所为另类，因为帆船的魅力，也因忠于自我。
有人说中国人传统，习惯沿着父母或者社会铺就或者认可的人生轨迹前行，在与内心深处那个真实的自我纠结多年之后，我没有选择背叛梦想，背叛个性。在这个传统的循规蹈矩的社会，我的所做所为更像是个另类：放弃富足的生活和成功的事业，投身于自己热衷的充满风险和挑战的高危竞技活动，而这一切，除了帆船的魅力，就是因为忠实于自我的勇气。
△年8月7日出海航拍图／郭川官方网站
我在法国训练的这几年，生活非常简单。每天吃的东西都是千篇一律，我的团队到法国来看我的训练，非常吃惊。而我却感觉不到是在吃苦。因为我非常享受这个过程，这种做自己喜欢的事情，全情投入的感觉。
保住真实的自我，人生本该立体而多彩。
有人说中国人保守，什么年龄做什么事情，我已过不惑之年，似乎应该循规蹈矩。但是在我看来，人生不应是一条由窄变宽、由急变缓的河流，更应该像一条在崇山峻岭间奔腾的小溪，时而近乎枯竭，时而一泻千里，总之你不会知道在下一个弯口会出现怎样的景致和故事，人生本该立体而多彩。△年8月21日挪威海航行图／郭川官方网站
我也想对所有心怀梦想的人说：我今年50岁，十年前开始改变自己的人生，只要想改变，什么时候都不算晚。只要内心保留住真实的自我，保留住那份对生活的执着。
希望我激励更多国人：不要轻易被安逸生活所困。
茫茫大海，漫无边际，在长达数月的航行中，我需要忍受着孤独、抑郁和恐惧的煎熬，我的冒险行为，在常人看来无异于“疯子”。而我和别人的不同就是多了一些执着。所谓执着，就是不怕吃苦，不怕前面是未知还要把它当做追求的目标。我认为我是一个幸福的人，因为执着，我成就了我的梦想。△年9月17日白令海图／郭川官方网站
好奇与冒险本来就是人类与生俱来的品性，是人类进步的优良基因，我不过遵从了这种本性的召唤，回归真实的自我。
希望不久的将来，中国人在精神上的进步会像物质上的增长速度一样快，也希望我的所作所能激励更多的中国人，走向海洋，勇于冒险，不要轻易被安逸的生活所困，让我们共同努力，重塑中国人的民族精神！
郭川说●致真正的弄潮儿
为什么喜欢航海？“因为海就在那里。”
“我们应当慎用‘征服自然’这样的说法，大自然的力量无边无际，我们人类应该利用自己的智慧去探索了解大自然，探寻大自然允许我们更好生存的方式。千万不能无知者无畏，那样必然会遭到大自然的惩罚。这是我多年极限航海的一个深刻的心得体会。”
“我想的不是在海上一百多天当个‘烈士’或者什么‘先驱’，我只想十年二十年后还手牵手与妻儿在岸上散步，分享和回忆当年的经历。”
“KeepCalmandCarryOn
（保持冷静继续前行）”，
环球航行期间，
郭川常用来鼓励自己的话，
也送给扬帆的你。
策划：钱彤
记者：张旭东、叶书宏、王子江、卜多门、张寒、姬烨、公兵
视频：周磊、张濠培
摄影：徐勇、李紫恒、马丁·萨巴拉、王丽莉、李紫恒、李尕
编辑：南辰、郑晓奕、王贞、吴壮、唐荣桂、李逾男
来源：新华社全媒报道平台
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