APP开发求职招聘微信群 http://liangssw.com/bozhu/12963.html文化，一个比较抽象的概念，我们都知道这个词的意思，好像又不知道这个词的全部意思。
作为曾经的摩托车大国，如今我国的摩托车文化被禁锢得很难出圈。在很长的时间里，我国的摩托车文化能够影响到的人群非常局限，远远没能达到“大国”的水准。诚然，这与长久以来的*策不无关系，但深究，缺少融入圈内外生活的摩托车元素也是令摩托车“禁足”于圈内的重要原因。这些生活元素本应随着摩托车文化的积淀而丰富起来，环绕在摩托人的周围，渐渐地让更多人认识、熟悉摩托车，以此来对周围环境产生影响。完整的摩托车文化，离不开相关文创产业的补充。但放眼国内，行此举者本就不多，能够坚持并最终形成影响力的更少。
以我为例，刚接触摩托车的时候，可以说我是个彻头彻尾的愣头青，买车不看品牌，只要造型符合那时所谓的审美，只要油门拧起来能动静够大……那时候，身边鲜有摩托车爱好者来分享各自的玩车经历，更不懂得“摩托车文化”为何物，自顾自的胡骑、乱跑，说白了——玩儿得没营养，更没文化。后来因为工作原因，我们能够接触到摩托车圈里一些有趣的人和团队，也有很多试驾、试穿、试用的机会可以品味摩托车及其周边产品，也逐渐乐意将更多摩托车元素揉到生活中。
不久前，有幸收到骑士潮流计划送来的“挡/刹”T桖，打开包装后着实让人眼前一亮。这几年接触过的文化衫、活动T桖数量三五十件肯定有了，风格简洁、主题突出的占绝大部分，但你要让我日常生活中穿着出入，我内心还是拒绝的，如此简洁直白的文化T桖给我的感觉总是觉得少了点什么。反观“挡/刹”T桖的图案设计，清晰丰满不凌乱，整体机械感很足，细节上又耐得住推敲。对摩托车爱好者而言，这样的图案设计不仅不难理解，还很容易引起共鸣，感染力很强，强到我夫人——一位资深挡泥板、某宝铁粉、退换货达人、金牌时尚女性看了一眼都忍不住要下单一件。思来想去，这才是我需要的摩托车文创产品！多来几波，让夫人沉浸在这样的氛围里，当我再想换车时，哪里还用得着死皮赖脸地磨破嘴皮子？怕是到时我不想换都不行喽……
我们可以思考一下，当摩托人摘下头盔后，每个人都有很多身份，也可能在各自的领域内有着相当的话语权，但当你戴上头盔后，你就是个骑摩托的，你在其他领域内的能力再大，可能也只能让你骑上更牛的车、穿戴上更安全的防护装备（其实这就挺棒的了……），除此之外，你的编码、设计、创意能力好像并没有办法应用在你热爱的摩托车及其文化上。摩托车产业想要发展，除了*策鼓励、企业给力外，还需要全体摩托人齐心协力。
文化是行业的重要组成，文化的主要作用是通过扩大行业影响力去推动行业发展，这就意味着文化的发展是需要破圈的，是需要融合的，是要有“集天下之大成”的态度的。那感觉就像：提到美国，我们会想到密尔沃基和公路电影。提到欧洲，我们会想到英伦复古和MotoGP。提到日本，我们会想到四大厂长期以来的性能升级比拼。目前，当我们提到中国的时候，可能想到更多的还是那两个说不出口的字。
时也，势也。因此，摩托小凯和绝妙驾驭联合工作室共同推出了“骑士潮流计划”。
在和“骑士潮流计划”团队沟通的时候，我们聊了很多，得知他们想要缔造中国原创的摩托车文化，我很支持，也很担忧。因为文化形成很难，特别是关于推动文化发展，难度非常大，这从来不是任何单一团队、单一组织能够完成的。文化首先要被认同，才能围绕文化聚拢起人气，有人气才能谈发展。而要让大伙儿认同，就必须要有共鸣点和闪光点。热爱摩托车是我们的共鸣点，但是怎样能通过设计来让产品具备闪光点，这就很不容易，毕竟没有任何一个人能时刻保持文思如尿崩般的创意冲动。这时候就需要热爱摩托车的你我群策群力，
