白癜风多少钱能治好 https://news.39.net/bjzkhbzy/170210/5218115.html对话
盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编周晓莺
撰文
盖世汽车编辑刘彩君
古语有云：“事不凝滞，理贵变通”。这句话可以十分贴切地概括博泽全球首席执行官UlrichSchrickel先生对当下汽车产业快速转型升级的思量。
近日，在接受盖世汽车的采访时，UlrichSchrickel表示博泽对发展步调的掌控从来不是依赖固定的五年规划，而是每年都会重新审视市场的发展趋势以及技术和法律法规的变化，并做好随时应对变化的准备。
“由于产业环境变化得太快，我们需要以变应变，迎接汽车产业转型，”UlrichSchrickel这样解释博泽重视“灵活性”的原因。“我们需要团队有更强的责任感和灵活性，同时要改变对失败的看法，学会尽快地从失败中吸取经验，而不是因为害怕失败而止步不前。”
作为全球汽车零部件行业第四大家族企业，博泽于年开始在中国开展业务，至今已在中国各大汽车产业重镇拥有了11处驻地。然而，即便已在此耕耘多时，面对中国汽车行业势不可挡的电动化、智能化浪潮，博泽也很难不被“卷”到。
博泽全球首席执行官UlrichSchrickel；图片来源：博泽
显然，博泽从未打算靠着过往的成绩单吃老本，对于“以变应变”已有长期的心里准备。在充满挑战的年，博泽集团取得约75亿欧元的销售额，其中中国市场销售额约为13亿欧元，同比增长12%。然而在被问及驱动业绩增长的因素是，UlrichSchrickel依然严谨地表示“这个成绩要综合考虑成本和杂项费用等因素，所以对该结果还是要保持清醒。”
此外，UlrichSchrickel还向盖世汽车阐述了对中国车市和汽车智能化应用的看法，详情请见以下采访实录：
中国正在从全球趋势的追随者变成潮流的引领者
周晓莺：目前，中国汽车产业正在快速地向电气化、智能化方向发展，然而不同区域发展侧重点可能有所不同。您能从全球视角谈谈对该趋势的看法么？
UlrichSchrickel:首先，新品牌在开发智能网联解决方案方面通常更容易，因为它们可以从零开始构建电子电气架构，而传统主机厂通常会囿于固有的技术框架。我认为中国正在从全球趋势的追随者变成潮流的引领者。中国的汽车制造商们正在加大对智能网联和人工智能领域的投入，不断推出更懂用户的新产品或解决方案。
周晓莺：目前集团欧、美、亚地区业务比例分别是多少？您如何看待中国车市的发展？
UlrichSchrickel:目前，欧洲约占据我们整体业务量的52%，21%左右分布在亚洲（其中中国占比最多），其余业务主要来自北美地区。然而这种占比情况将发生改变，欧洲业务份额会下降，中国地区份额则会上升。我们预计中国市场在博泽整体业务中的占比会在年攀升至25%左右。对中国市场来说，我们也将大力拓展主流本土品牌的业务，并在年将其业务占比提升至30%。
中国对全球车市的重要性是显而易见的。除了在本土市场，自主品牌的份额在迅速提升，中国的汽车出口业务也正走强。年，中国全年所生产的新车只有4%被用于出口，而这个比例到了年上升至了12%左右。
博泽中国区总部；图片来源：博泽
周晓莺：博泽集团近期公布了未来三年超13亿欧元的投资计划，其中一半以上将用于欧洲市场，亚洲和美洲市场分别占约四分之一。请问投资的重点是什么？为什么要这样分配？
UlrichSchrickel:首先，在欧洲，有部分投资将用于大楼及基础设施的翻新。而在中国，我们的生产和办公设施都要新得多，这也是博泽重视中国市场的表现之一。目前，博泽在中国已拥有了11个驻地，其中九个为集团独资拥有。从年到年，我们在中国投资了7.35亿欧元，年到年期间的投资额高达3.7亿欧元。随着市场的多元化发展，我们将根据实际情况，灵活调整投资规划。
灵活应变以适应市场需求
周晓莺：过去三年，供应链受到了来自疫情、芯片短缺等外部因素的挑战，即便如此，博泽依然在去年实现了营收增长。您认为推动业绩向好的主要原因是什么？
UlrichSchrickel:我们达成了收入目标，但是这个结果要综合考虑成本和杂项费用等因素，所以对该结果还是要保持清醒。
另外一个非常重要的议题是，如何灵活变通，减少官僚主义，让一线员工拥有快速决策的权力。在我看来，快速决策可能会导致失败，但也会降低失败的代价；相反，虽然不做决策就不会失败，但也意味着永远不可能成功。因此，我们需要团队有更强的责任感和灵活性，同时要改变对失败的看法，学会尽快地从失败中吸取经验，而不是因为害怕失败而止步不前。
我们对项目的每一个决策和工作环节都进行了审慎的质疑，并意识到很多工作流程是不必要的，目前已经抛弃了很多官僚主义和不必要的流程。为了让你有个更直观的概念，简化流程后，我们成功缩短了某个产品平台50%的项目研发量产时间。
周晓莺：谈及德国企业，关键词一般都是：严谨、高质量流程等等。但是您刚刚多次提及“灵活性”一词，是什么让博泽意识到“灵活性”的必要性呢？
UlrichSchrickel:由于产业环境变化得太快，我们需要以变应变，迎接汽车产业转型。每年，我们都需要重新思考市场的发展趋势，考虑哪些技术会有发展潜力，同时还要
